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  • 有样还是走样?天灾还是人祸?

    7月20日,郑州城内一片泽国,汪洋恣肆,重现了2017年7月网友《七律.到长沙看海》的场景。只是,截至23日12时,官方通报郑州已有51人直接或间接因雨灾遇难,后果严重,开不得玩笑,没见到有谁再次喊出“到郑州看海去”的戏谑之言。

    紧随郑州,新乡亦成水乡。

    在北京的郑州名人,名播海霞女士发布了半个人半官方的视频,一副看似脱俗又不失诙谐的pose,挤满一脸必欲强人相信的真诚,像她的男同事康辉每每故作慷慨激昂并满脸洋溢着谄媚红光一样,树起右手大拇指,大赞郑州应对“千年”一遇的特大暴雨“有样”。

    “有样”俩字,额用拼音敲击键盘,弹出来的总是“走样”俩字。

    几年前,梁宏达先生就前瞻性地驳斥了海霞的“有样”高论,直言城市洪涝三分天灾、七分人祸,直斥各地长期存在的只重地表形象工程,不重地下排污、排涝工程的短视施政顽疾。

    有样还是走样,天灾还是人祸,这是一个问题。

    中国改开四十余年,处处高楼林立,地铁、高铁纵横,暴富巨头和贪官污吏数量冠绝全球,汽车进入家庭,实可谓有样。只是,这种表象的有样与一个半世纪之前洋务运动、北洋海军的有样实有着惊人的相似,不过是较易达到的器物层次的有样,也是被著名华人经济学家杨小凯先生批评为浅表层次而被林毅夫教授所讴歌不已的那种后发优势。这种浅表层次的后发优势掩盖着杨小凯先生所忧心忡忡的制度、精神、治理模式等方面的根本性的远期后发劣势,洋务运动和甲午海战的失败正是这种后发劣势的经典验证。

    郑州水灾至少暴露了中国在发展和治理方面普遍存在的以下问题:

    一是基础设施和民生投入的结构性偏差问题。城市下水道工程也属基础设施,然而,正因为下水道之为“下”水道,它隐藏在地下,是“里子”,不像地表之上的河流那样受到政府和全社会的重视,更况地表河流作为“面子”尚且污染严重、治理困难,藏污纳垢、荡涤污秽的下水道哪里能在各级政府和官员的脑子里占有一席之地?

    与农村相比,城市特别是大都市人口集中、产业集聚、功能齐全,是一个极其复杂的有机系统,管理和治理难度极大。如果说地表之上的街道、河流、交通运输网络是城市的动脉、入口和消化系统,那么下水道就是城市的静脉、出口和排泄系统。入口太大而出口太小,城市就会成为只进不出、只吃不拉的貔貅,平常外表光鲜、一派繁华,稍遇异常就可能被撑破肚皮,陷入瘫痪。

    强降雨造成城市水灾是个由来已久的老大难问题,城市越大这个问题就越严重,北京、上海、广州、武汉、济南、长沙等等城市均接力遭遇这一问题。对特定城市而言,像地震一样,强降雨及其造成的水灾尽管不是大概率事件,但其后果之严重则是确定的。预防城市强降雨水灾的根本手段只能是建设并维护高水准、高质量、高效能的下水道工程,而下水道工程建设正是中国城市基础设施建设的短板,投入不足,欠账太多。下水道建设的低质量、低水准、低效能和投入不足源于政府及官员片面和急功近利的发展观、政绩观,各级官员在错误发展观的驱使下,出于迫切的升迁考虑,普遍认定只有地表以上的高楼、大街、广场等可视的面子、形象工程才是发展,而地表以下不可视的、解决城市出口、排泄、循环问题的下水道工程则是不入流的末端工程,可有可无,平常派不上用场,不仅投入巨大,而且对官员的短期升迁毫无助益,哪里能进入地方政府和官员的视野?于是,下水道建设长期被忽视,即便在几十年的高速城市化和房地产大潮中,下水道建设仍是被严重忽视、鄙视的领域,基础设施建设投入上的这种结构性偏差、失衡之恶果一次次地以城市雨灾的形式爆发出来。

    忽视甚至鄙视下水道建设在文化和民族心理上根源于国人一向对排泄问题和厕所问题的忽视——排泄问题是无关紧要的小问题,随便对付着解决就行了,无需当作大事,这种小农意识至今仍广泛存在于中国的官民及中共党政负责人思维中,几乎所有的城市都存在大街上公厕难觅、出门最怕内急、出租车司机不得不以车门遮掩当街自“便”,以至前些年居然由最高层号召“厕所革命”,却仍未见显效。厕所直接解决个人的排泄问题,是个人的排泄终端和生活必需品,而下水道则要解决全体市民和整个城市的排泄、循环问题,是城市的生存必需品和排泄总成,厕所及个人排泄最终也要汇入城市下水道;个人便秘会危及生命,如著名笑星马季先生,下水道不畅则会堵死、憋死、瘫痪城市,危及公众,下水道工程实在是关乎城市本身及全体市民生死存亡之大肯綮,哪里是什么可有可无、无关紧要的末流!此次郑州雨灾以及2007年济南雨灾(银座事件)、2012年北京雨灾、2013年长沙女大学生被冲进下水道而遇难等等城市雨灾事件,无不以血的教训警醒为政者,务必把下水道这一长期被鄙视为末流的基础设施置于比地表形象工程更重要的位置,加大投入。

    二是雨灾的预防和应急问题。有信息显示,河南气象台在7月15日、16日提前发布了暴雨、大暴雨、特大暴雨预报,各级气象部门均在第一时间向同级党政主要负责人报送了气象信息,郑州市气象台7月20日9时08分更明确提出政府及相关部门做好应急抢险工作,停课、停业等预防建议。然而,目前未见相应党政机关采取了各种预防措施的报道。

    有比较准确的气象预报,郑州及河南其他许多地方政府却普遍未提前主动采取有针对性的防灾措施,根本原因大概仍是侥幸、不负责任、玩忽职守、不敢担当。不出头、不担当、不揽事可谓对上不对下、唯上司之命是从的中共集权体制的官场顽症。面对大概率的自然或人为的灾害风险,中共各级官员一贯秉持无所作为、消极待毙、坐等上命之官场真经,不求有功、但求无过,多一事不如少一事,此等草菅人命的政风、官风可追溯至1958年的“大跃进”及随后的所谓“三年自然灾害”以及1976年的唐山大地震。在“大跃进”及“三年自然灾害”期间,彭德怀直陈真相,却惨遭整肃,毛泽东在整个中共体制内树立了一个谁敢担当谁被修理的恶劣范例;1976年,唐山大地震前数月,唐山本地地震部门曾有相当准确的预报,但受制于最高层垄断决策权、最高层之下各层级倘主动决策则有篡权之重大政治风险等等集权政体的痼疾,震情预报被搁置、压制,甚至震后最初四天因无法获得处于垂死状态的毛泽东的首肯,竟不能调动军队救灾,坐失黄金72小时救援时间。

    郑州地铁五号线的险情有两个向外界发出的渠道,一个是列车长向地面上地铁运营部门报告险情,一个是乘客自己或通过亲友拨打119、110发出求救信息。现有信息显示,列车司机、列车长、地铁站、地铁公司、主管部门及郑州党政决策者都存在明显的呆若木鸡、不知所措、消极坐等、应对失当的问题,贻误避险和抢险佳期,大大增加了事后抢险救援的难度,引发至少理论上本可避免的死伤后果。

    所有层级不约而同地奉行无所作为、坐等上命的保守(主义?)策略,责任当面,却本能地、下意识地推诿、躲避,毫无主动担当的意识和勇气,正是中共官员的标准应付套路,嘴上空喊的“人民利益”和所谓制度优势一遇突发事件便原形毕露。

    总之,从党政决策者到主管部门、地铁公司、地铁站直至一线的司机和列车长,几乎都自动成为木偶人、机器人。这种统一思想、统一行动、千人诺诺的整齐划一正是集权体制长期驯化的结果,正是各级“领导”一直孜孜以求的治理目标。万事皆由“领导”决定,“领导”们最厌恶螺丝钉们特别是处于官场中间层的螺丝钉们保有自主性和主动性,螺丝钉们从出生和幼儿园开始就被驯化掉了自主性和主动性,就像李德遥控彭德怀必须把每挺机枪架在一个固定位置、不能挪动一样。集权体制下,人们肉身活着,精神早已死掉,自主性、主动性、开创性被“领导们”有目的、有计划地阉割殆尽。精神已死的活人固然最易被“领导”们驾驭,但“领导”们既然得了这个容易驾驭的便利,也就不应再奢望精神已死的活人们面对郑州雨灾时还能展现出主动性和担当性,还能为“领导”分忧、解难,因为无论是个别的精神死者还是由精神死者组成的体制,都是内在、先天地没有活力的。郑州雨灾,还有始于去年的武汉新冠肺炎疫情灾难,充分证明了灾难应急失当是集权体制的必然结果。

    河南、郑州官场应对雨灾的这副模样,大大的走样了,哪里是海霞女士所谄媚的“有样”?像所有的虽苟活着却精神已死者一样,海霞同样是精神、大脑已死,区别在于,她侥幸跻身体制的罅隙、被赏赐了些许精致的利益,必须与康辉承担起谄媚的任务,仅此而已!

    三是治理模式问题。这个问题与第二个问题密切关联,并且是第二个问题的根源。应急之所以失当,根源在于治理模式或曰政体的根本性缺陷。集权,集中统一,思想和行动的严格管控,噤声,不允许异见,言论自由被贬斥为“妄议”,全面打压,既打压民间也严控官员,人人自危,官员仰上司鼻息,却又转身俯视小民,只对“领导”负责,不对人民负责,官场一潭死水。在此现实政治背景下,官员和政府的最优选择和最擅长的就是无所事事、攀缘、站队、形象工程,而非迎难是而上、勇于任事。集权体制下的官员甚至根本就不会、也不需具备正确行使权力的能力,他们所最急需者、也是“领导”所最要求于他们的就是驯服、顺从、被动、效忠。这样的官员面对郑州雨灾,面对武汉疫情,本能的、神经质的、政治最正确的选择就是无动于衷、坐等上命、强力掩盖。

    郑州雨灾又一次验证了思想自由、决策和行动自主以及临机决策、随机应变的极端重要。面对突发的雨灾,只有第一时间获知险情信息的在场者才最应该拥有决策权和行动权。哈耶克一生力倡自自由市场经济,主张由掌握分散而不完全信息的独立市场主体行使决策权,不应由集中管制的中枢越俎代庖、代替在场者作出决策。试想,如果郑州地铁五号线的司机、列车长、地铁站员工等一线在场者被赋予了便宜行事的临机决策权,或者他们勇于任事、敢于先斩后奏并协调行动、即便事后效果不尽如人意也不会受到追究,在第一时间停车、开门,数十人死伤的结果大概率能够避免。当然,这一切都要以中共的治理模式和国民教育体制的根本变革为前提,即变集权为放权、分权,变对上司负责为对人民负责,变驯化、奴化教育为主体、公民、自主、权利教育,从小培育个体的主体、公民、自主、主动意识。一句话,中共必须进行政治改革,必须变官治、权力之治为民治、法治、权利之治,否则,郑州水灾、武汉疫情之类小农式的应对失当、造成人民生命财产重大损失的低水平治理闹剧仍将不断重现。

    郑州雨灾还提出了一个城市规模的适度问题。两千多年的皇权专制以及毛式专制无不以大为美,隋炀帝杨广接待使者,以丝绸缠树,穷奢极欲,营造虚幻的盛大;明成祖朱棣和乾隆皇帝大慷人民血汗之慨,极限打赏来使,以彰天朝之盛大;自称马克思加秦始皇(实乃斯大林加秦始皇)的毛泽东亦东施效颦、不甘落后,无视国内饿殍千里之惨状,打肿脸装胖子,极限援外,更加屡次三番的百万红卫兵大检阅,纵缥缈大国之幻想。盛大嗜好症是集权者必须处处呈强之本性的体现,两千多年来,此一嗜好浸入国人尤其是官员的精神基因,在过去几十年的城市发展中展现得淋漓尽致,楼房要又高又大,街道要又宽又大,广场要又阔又大,城市越摊越大,而下水道不畅、交通拥堵、小雨成河大雨成海等等城市病日趋显现。此次郑州雨灾无疑也提出了一个城市规模的适度问题,城市面积越大越好吗?城市人口越多越好吗?城市规模与下水道等市政基础设施的最优比例在哪里?这是一个城市规划方面的专业性问题,已非本文所能讨论。

    这几日,在河南各雨灾城市尤其是在郑州,又可见满载救济物资的车队,像二十年前的海霞那般美丽的女记者们又在现场神彩飞扬地宣讲着中国特有的人间大爱,这种传统的渲染套路显然带有几分为河南、郑州官方事前应对不力而洗地的色彩,正如去年中共令人啼笑皆非地强加给李文亮医生一个烈士头衔,以稀释、淡化之前对李文亮的无端打压。事后的物质援助当然必要,也的确是举国体制的中国所最擅长的,并且也总是“有样”的,但我们必须追问,为什么面对强降雨预报河南、郑州官方却未采取主动、有效的预防措施?为什么第一时间各层级和相关部门几无例外地统统茫然不知所措?为什么没见到一线人员灵活机动、随机应变的现场应急?必须承认,面对郑州雨灾这样的突发事件,过度集中、权力上收、个体主动性丧失的体制应对起来是无样的、走样的,而非郑州姑娘海霞竖起拇指所谄媚的“有样”的。刘少奇称“三年自然灾害”是三分天灾、七分人祸,就下水道建设投资严重不足以及事前预防、临机决策、随机应变的缺失而论,此次的郑州雨灾无疑也是人祸大雨天灾,几分对几分、三七开还是四六开,暂且不论。

  • 河南暴雨受灾严重 人祸大于天灾

    【民生观察2021年7月23日消息】近日,河南郑州出现罕见持续强降水天气过程,全市普降大暴雨、特大暴雨,郑州市区出现严重内涝,铁路、公路及民航交通受到严重影响。7月21日,据官方通报数据,此轮强降雨造成河南省89个县(市、区)560个乡镇1240737人受灾,郑州市因极值暴雨致25人死亡7人失联,紧急转移16万余人。

    而从自媒体爆料和网友发布的视频以及图片来看,实际死亡和失踪人数远远超出官方公布的人数,有网友质疑政府没有提前作出灾害预警,要求市委书记下台。

    以下为河南网友微博爆料灾害信息:

    a、郑州一个地铁员工的自白:我也不怕别人查我水表,作为地铁从业者,我就敢这样说。

    运营口领导,不敢拍板做决断,为了保全乌纱帽不给自己添麻烦,在已经接到红色预警的情况下,坚持运营造成最后不可挽回的局面。

    现场决策领导,不了解现场情况,处理不及时。从水开始倒灌进轨行区,到没过轨底,到没过轨面,到不能行车,到触网必须断电,到没过疏散平台,到求生无望。整个过程不是一下发生的,中间有时间,有很多次机会。决策者没有把握,犹犹豫豫。

    当值调度没有把车扣住不放进区间。当班司机没有第一时间开门疏散乘客到平台组织大家逃生。

    大家都规规矩矩不越雷池不犯错,一片祥和,都是TMD杀人犯!

    整个事情匪夷所思,为什么车会在区间里?为什么水都到头了车门还没开?天灾固然发生了,但不是没有预警的,各怀鬼胎!都抱着侥幸心理,人祸一定是主要因素。

    视人民的生命如无物,视国家的财产如粪土,市里不给下命令就坚持运营不背锅。现在好了,带着愧疚活一辈子吧。

    b、网友吕千荣:这是雨后抽干的郑州京广路隧道五公里被一分钟淹没的出口救援现场,有多少辆车被淹?有多少人被淹死?现场视频可清楚的看到千分之九百九十九的车门都没有打开,有的一车就死了几人,这是天灾下的祸,郑州气象局7月20日1天7次红色暴雨预警!领导们都干什么去了?职能部门和工作人员都干什么去了?政府对自然灾害的预警预案呢?呼吁全面公开郑州和河南暴雨洪灾真相,严查人祸责任人。

    c、让大家担心了,现已平安无恙。

    我是昨晚5号线沙口路的幸存者,我现在只能用这个词来形容,手到现在都是抖的,第一次车内进水时,车内等了很久车长室门才打开,我们摸着墙璧栏杆沿着车内隧道一路往外走,但是水流太急,只好原路返回,后来听说坚持往前走的人中有安全到达的,有被冲走的,人员太多,没法及时获得信息,回到车内后有人指挥让去后车尾,说那里会开门,可是我刚开始就是从车尾一路走到车头的,车呈倾斜状态,车尾水已经到腿,所以我就一直站在车头等待,过了没几分钟车门关闭,车内断电漆黑一片,由于刚开始开的车门车厢内水位迅速上升一度到胸,车厢外水位超过窗户,车内几百号人,可能上千,我不清楚,各种嘈杂声哭声人贴人以及氧气稀薄快让我窒息,我不敢说话,不敢动,怕体力不够,缺氧让我口干舌燥,只能不断喝地铁内的水保持冷静,我给老柴爸妈发了信息告诉他们我爱他们,立好遗嘱,手机还剩百分之9电,车外水位高过车内,车门打不开,大家都在犹豫要不要砸车门,砸的话可是车内没有任何应急锤,而且砸开车门外水的流速可能会迅速把大家冲走,后车厢人会没希望,不砸的话我们要被憋死,大家一直边吵边在车内一直等,列车员和司机都不知道跑哪去了,我们都抱一丝希望他去找救援了,大家所有电话都打不出去,不知道过了多久,车内有记者,有朋友是修地铁的,大家都疯狂发信息打电话,给110,120,119,市长打电话全打不通,终于打通了第一个电话,却告诉我们要砸窗自救,我们瞬间崩溃绝望,赶紧找东西,有个有经验的大哥说座位下面看看有没有灭火器,又不知过了多久不知道谁先找到了,车厢右边比左边高,大家就换着人从右边开始砸,此时大家体力都有些不够,砸了很久都没有砸开,而且硬的时候灭火器砸烂了,车厢内全是干冰白色粉末,我当时真的要死了,头开始晕柱子开始抓不住,不知道谁从后面托了我一下,水里都是白色粉末,我就头扎到水里狂喝,旁边有人喊我不要喝,我大脑已经开始有点模糊,后来不知道谁又找到下去砸,破窗的那一瞬间,所有人都快哭了,都拼命的吸气,我不知道谁给我递了瓶水,我已经握着瓶子动不了,后来谁帮我拧开了水,再后来说是在抽水,水位稍微下降点,再后来我体力恢复了去托一个孕妇,车内好几个孕妇,孩子,我们让他们往车窗送让他们呼吸新鲜空气,再后等到救援人员过来,旁边一个弟弟拉着我说姐你先走,不知道他怎么样了,外面喊有体力的女人先走,我被人流挤了出去,外面有人拽着我的手拖出去,看到穿橘黄色马甲的人我终于觉得自己能活着了,摸着隧道栏杆一点点走出去,走出去那瞬间崩溃大哭,我们已经在车厢内困了快四个小时,最绝望的是看着车内水位一直上升,密闭空间氧气越来越少,我们出去后浑身温透的在地铁口大口呼吸着新鲜空气喝着雨水,站了俩小时,地铁口全被淹,车辆全过不来,门口只有军队,消防,救护车还有一些附近的人,我当时已经冷的浑身发抖,地铁对面小区有对善良的夫妻过来问我们要不要去他们家待着,我弓着身子被她扶着去了他们家,全楼断水断电断网,此时他们屋里已经有将近十几个被救人员,他们给我们拿了干毛巾,换了干衣服,裹着毯子瘫倒在他们地上已经起不来,旁边一个小妹妹告诉我,她出来时地铁站内躺了一排,脸上盖着布,我当时吓得已经说不出话来只知道哭,早上四点多摸黑在屋里坐着,旁边的大哥跟我说他一夜没睡,站在窗户边看对面救护车来了好几趟,两点多和四点多各运走了一批人,他说他在车厢内拖着几个人拖出来的时候身体很僵硬,我们都没敢再继续说,雨一直下,高架下车都过不来,高架上车全堵在那,老柴被困在航空港,家里人被困在路上,所有人都急得一夜没睡,我们几个获救人员决定从高架上走回家,路上碰到了好心大哥搭了段顺风车,还有两位大哥递过来的水,回家上楼时真是爬着一层一层回的,看到了我想念已久的家人,喝了碗婆婆熬的姜汤,洗头时发现头发里有玻璃渣,充上电打开手机被打爆了的电话,一切都恍若隔世,我昨晚做梦都没想到我还能再看到这个世界,我以为我真的要交待到这了,我是独生子女还没好好尽孝,我儿子还没有过周岁生日,昨晚车厢内那个记者撕心裂肺的喊我是两个孩子的妈妈,身边好多人都在哭着打电话交代后事,我不敢扔身上的小包,我怕我死了没有能证明我的身份,我怕自己被水泡到变形没人认出我,好多人体力不支晕倒了就没再起来,感谢每位救援人员,感谢大雨中冒险来趟水救我们的各路子弟兵,感谢出手相救的陌生人,感谢关心我的你们。
    活着真好!

    d、网友江上渔者:暴雨预警两周了,郑州黑云压城三天了。下了一夜暴雨,洪水已经酝酿的极其危险了,为什么不通知全市停市停业,市民放假在家?请问市委书记徐立毅,你应对之策在哪里?在把郑州市修了不到一年的路扒开再修吗?12名年轻女生被灌倒地铁里的洪水淹死,还有被遗忘的电死的市民?我内心极其沉痛,这么悲惨的事发生在我居住的城市。市委书记徐立毅,你究竟干了什么?你给全市人民交代。那么多鲜活的生命消失了,洪水是在20日下午3点后才开始爆发的,郑州市委你们一早都干了什么?做了什么预警?为啥全市毫无防备?强烈要求郑州市委书记徐立毅下台,这是天灾,也是人祸。

    e、网友中金前海:郑州灾情,不仅仅是天灾更是人祸(一分天灾九分人祸)没有严格的追责制度,灾难不止,一次比一次惨。要求郑州第一把手,徐立毅市委书记下台,这是最起码的处置。

    f、网友纺织:目前郑州市交通管制,手机信号管制,市区路上到处树枝、淤泥、自行车、横七竖八的汽车,涵洞里满水,塞满汽车,看样子市区被洪水冲过,雨小了市民出来采购食物,路边10瓶水50元,电动车载人去高铁站200元,地铁公交车全部停运,社会秩序恢复需要时间。救援到位没我不知道,监控是已经到位了。

    g、网友杜强:7月20号之后,郑州仿佛一夜之间回到了2000年左右。在这座城市里,到处都是没有电与互联网的荒漠地带,在哪里才能找到一片数字文明的绿洲?市民们深受其扰。郑州东站附近是水、电、网络全无的三无区域。

  • 天灾还是人祸?——河北邢台7·20洪灾过程梳理

    7月22日河北邢台上千村民走上街头堵路,107国道与326省道邢台段交通一度陷入瘫痪。在网络流传的视频中,一位政府官员与数名妇女面对面跪在一起——这便是邢台经济开发区管委会党工委副书记王清飞跪地安抚邢台洪灾中的受灾群众的场面。尽管村民的抗议活动遭到数百警力镇压,最终被驱散,但这起不大不小的群体事件迅速在网络上发酵,引发公众关注。

    受灾民众在微薄或微信发出的信息,让事件的原貌慢慢浮出水面:7月20日凌晨2点左右,邢台高新区大贤村洪水突至,村民们猝不及防。突如其来的洪水没有给村民什么逃离的时间,多位村民被洪水冲走,其中包括几名儿童。在洪水爆发后的第16个小时,大贤村所在的邢台市经济开发区党工委书记王清飞在接受媒体采访时,竟然表示“没有人员伤亡”。官员完全不负责任的发言激起了民愤,于是出现了文章开头的那一幕。

    根据7月24日官方媒体所公开的数据,在深夜突如其来的大水中,河北邢台至少有34人死亡,13人失踪。其中开发区死亡17人,失踪1人,邢台县死亡13人,失踪9人,内丘县死亡3人,临城县死亡1人,失踪1人,桥西区失踪2人。令人深感讽刺的是,在这次“邢台洪灾”的受害群众里,竟然也有之前在网络上攻击台湾演员兼导演戴立忍的“小粉红”,在同一个微薄帐号里,人们看到了内在情绪截然不同的信息——

    看到洪灾给邢台带来的巨大损失和死者们的惨状,人们自然而然地会追问导致这场悲剧的原因。河北政府请出专家来回应公众的质询,邢台市水利专家张英林表示:“注入七里河的洪水有两路,一路来自东川口水库溢流及区间流入,另一路邢台市市区防洪分洪道。七里河在107国道处形成大洪水后,在大贤桥迅速收窄,造成洪水漫过河堤决口,使开发区12个村进水。”

    与此同时,《财经》杂志记者了解到,邢台洪灾发生之前,七里河在龙王庙桥(又称大贤桥)的河道曾被因铺设热力管道而筑起的堤坝横向拦截。实施热力管道项目的是邢台热力公司,其施工方为河北省安装工程有限公司,施工单位为了让热力管道穿过七里河,不受雨水的干扰,就用街道挖出来的大量渣土和柏油块,在龙王庙桥前筑起了宽约20米长30多米堤坝,横向拦截了河道。而邢台市防汛部门曾先后两次督促清理河道,但施工单位均未及时执行。(下图为龙泉大街热力管道施工现场)

    7月24日央视新闻报道,河北省委省政府工作组初步认定7月19日晚七里河决堤是由于局地强降雨形成的洪峰所致,非人为原因造成。换而言之,就是把邢台洪灾的主要责任推给了“老天”。不过这个结论遭到公众的质疑,河北邢台大贤村村民张先生接受京华时报记者采访时表示,每年夏汛,只要上游水库开始泄洪,大贤村都会被水淹,规模每年不一样。之前虽然发生了水灾,但是几乎没有人员伤亡。是因为往年几乎都会至少提前半天左右的时间通知村民,上游水库开始泄洪,要村民提前准备撤离或自保。此外,微薄上也有关于水库泄洪的通知(下图),如果单单只是七里河决堤,那么所谓的“泄洪通知”又该如何自圆其说?

    人祸也好,天灾也罢,邢台洪灾的原因官方和民间各执一词,但河北地方政府已经迫不及待地对在网络上发声的民众举起了制裁的铁拳。@邢台发布 在7月26日上午10点发布消息称:【邢台市公安局对三名网上散布谣言者依法进行处理】7月19日,邢台市遭受特大暴雨洪灾侵袭,部分地区受灾严重。在此期间,单某发布虚假消息称邢台淹了6个村庄死了700多人。侯某某散布多个水库放水虚假汛情,制造恐慌情绪。史某故意夸大灾区死亡人数。现已对三人分别处以处罚、拘留5日和教育训诫。

    也许我们应该感谢科技的发展与社交网络的普及,让外界能够听到一些与官方不同的来自民间的声音,使得这场“邢台洪灾”不至于像1975年8月河南驻马店的溃坝事件那样,在事发后的几十年里依然鲜为人知。然而,摆在这些受害者面前不仅仅是死去至亲的遗体,满目疮痍的家园……也许还有更加艰难的未来。

    民生观察工作室
    2016年7月

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