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【民生观察2019年12月14日消息】永州中通速递有限公司，因严重侵犯员工的劳工权益，8名员工于2019年12月9日找到公司的负责人唐艳丽，要求依法保障工人应享有的法律上基本权利而被拒绝。8名员工当日宣布罢工，公司共有60多名员工。12月10日唐艳丽提出8名员工可以复工，但需要重新签署劳动合同，相应于8名员工为新员工，对此条件罢工人员不能接受。12月10日公司将参与罢工的五名员工除名，他们是：冯亮，唐永军，刘嵩，陈倾军，周勇。陈倾军为五年多的老员工，从2014年8月1日开始在该公司从事快递员的工作。

到12月14日有三个人已经开始复工，公司宣布执行加班费，标准为15元/小时。
五名被除名的员已经于12月12日向永州市劳动局申请劳动仲裁，申请认定劳动关系的存在。唐艳丽，88年生人。永州中通速递公司执行计件工资，一般情况下员工可以拿到四、五千元的月劳务费，但公司会经常肆意对员工罚款，很多员工每个月被罚五、六百元，没有基本工资的保障。

公司负责人唐艳丽的联系电话：+8613450662667

该据该公司的员工所述，公司违法之处有：
1、没有签订劳动合同
2、没有给员工购买社保
3、长期加班没有加班费
4、任意罚款
5、随意更改劳动时间，延长劳动时间
6、随意增加劳动强度
7、计件工资单价下调，导致快递员收入降低
8、在危险环境下劳动，厂棚搭建在挖掘了一半的山下，山体未加任何保护措施。（有滑坡的隐患）
9、工作环境脏乱差，不环保随意焚烧垃圾.工作无任何保护措施
10、没有固定的休息时间，有的整月无休

【民生观察2018年7月15日消息】本网获悉，2018年7月13日上午，四川省南充市公交公司全体驾驶员及本分职工开始集体大罢工，抗议国企“市公交公司”克扣职工工资、违反劳动法不给职工缴纳社保等剥削工人的恶劣行径。

据知情人透露，四川国企“南充市公交公司”多年来以为职工缴纳养老保险为名，每月都从广大驾驶员的工资里扣走数百元薪资，但近日有职工到社保局查询自己的养老保险额度时却发现，“市公交公司”已经四年半没有给员工缴纳养老保险了。不仅如此，公交公司还巧立名目，出台多项罚款措施，不时扣罚员工工资，剥削劳动者的应有薪资。为此，许多司机曾多次要求公司依法缴纳社保，依法保障驾驶员的劳动时长及薪资，但是公司领导都百般推脱。7月13日上午，忍无可忍的驾驶员们及部分职工愤而全体罢工，抗议国企“南充市公交公司”及市政府部门的不作为行径，强烈要求公司及政府依法保障工人的各项权益。

罢工司机反映，劳动和社会保障法律规定（第九章）社会保险和福利;第七十条国家发展社会保险事业，建立社会保险制度，设立社会保险基金，使劳动者在年老、患病、工伤、失业、生育等情况下获得帮助和补偿。第七十二条社会保险基金按照保险类型确定资金来源，逐步实行社会统筹。用人单位和劳动者必须依法参加社会保险，缴纳社会保险费。劳动者享受社会保险待遇的条件和标准由法律、法规规定。劳动者享受的社会保险金必须按时足额支付。第七十四条社会保险基金经办机构依照法律规定收支、管理和运营社会保险基金，并负有使社会保险基金保值增值的责任。社会保险基金监督机构依照法律规定，对社会保险基金的收支、管理和运营实施监督。社会保险基金经办机构和社会保险基金监督机构的设立和职能由法律规定。任何组织和个人不得挪用社会保险基金。

但是，国企“南充市公交公司”却已经四年半没有给员工缴纳养老保险了，并且公司多年来以为职工缴纳养老保险为名每月从职工工资里扣走数百元薪资，因此公司涉嫌违法挪用社会保险基金，政府监管部门也涉嫌渎职失察或不作为。在中国，虽然法律规定用人单位必须要与劳动者签订合同，购买五项社会保险。但在现实中，只是强制国有企业和大型集体企业执行该法律条款，对于外资企业、民营企业等，一般都是有法不依，得过且过，刻意纵容那些招商引资来的资本家剥削劳工。“南充市公交公司”是四川省南充市的国有企业，没想到这样的大中型国企也会违法剥削劳工。

还有，近年来公交公司还巧立名目，出台多项罚款措施，不时扣罚员工工资，剥削劳动者的应得薪资。只要司机犯错（违章，超速，客伤，事故，迟到等）就会被扣很多钱，比如:出现超速（公司内定时速），先扣数十元钱，然后本个月的安全奖数百元钱也会被扣掉，也就是“一事两罚”，一次违章两次处罚，数百元工资就被扣掉了。再有，公司时常让司机超时工作，时常加班加点却不给加班工资，有时候司机一天要超长工作10来个小时，致使司机们疲劳驾驶，危险重重。

这些剥削劳工的事情，司机们曾多次找企业领导交涉，以及到政府部门投诉，但都被百般推脱。2018年7月13日上午，维权无门的司机和员工们愤然在公司门口集体罢工，以抗议公司剥削工人；抗议政府监管部门失察失职不作为。

【民生观察2018年6月10消息】本网获悉，今天卡车司机全国大罢工，其主要原因是抗议有关部门油价高、过路费贵、乱罚款、委托方拖欠运输工资等一系列问题。有卡车司机表示，他们再不罢工，就没有活路了。

据网络消息，从本月8日开始，全国卡车司机开始陆续大罢工，至今天已经正式宣布罢工维权，其范围涉及到江西修水、四川成都、浙江宁波、贵州铜仁、上海嘉定、湖北武汉、山东聊城、四川重庆、安徽芜湖等地。目前全国各地卡车司机拉横幅表达各自述求：1、坚决反对霸权垄断；2、要求降低油价提高运输费用，坚决不烧俄罗斯高价油；3、同时要求交警及运管部门停止对大卡车的随意罚款行为。

据知情人士透露，因目前油价持续上涨，而运费则在降低，司机们又辛苦又不赚钱，还要常年累月在外面奔波。此外，除了各地设卡收取高额过路费外，卡车司机们更要面对各地交警随意拦截查超载，动辄被罚款。运输行业中国式的潜规则，司机们不超载就得赔钱，逼著你超载了以后，然后再罚款。

据悉，全国约有3000万卡车司机，卡车司机是一个高危职业，一年80%的时间在路上，一日三餐无法按时保证导致胃病高发，长期保持坐姿导致痔疮、颈椎病、腰肌劳损等疾病。安稳的睡眠对于卡车司机来说是一件奢侈的事情，跑长途的老司机很多都是两人轮换，你开我歇，发动机的轰鸣声、颠簸感、还有那一份警觉心，让司机辗转反侧，在清醒与睡梦中切换，轮到换班的时候，人虽然是清醒的，精神却经常疲惫不堪。

这样一个庞大的职业群体，却生活艰难，由于国内油价远高于国际市场，且连连飙升，运费又被压得太低，加上管理部门滥用公权、钓鱼执法现象严重，很多卡车司机已经没有活路了。

然而，卡车司机们却为国家经济发展做出了巨大的贡献，被誉为“国家经济血脉”的物流业离不开千千万万卡车司机夜以继日的赶路，人们的日常生活也离不开他们。

附：卡车司机们列出中国政府十大罪，并要求有关部门正面回答，十问如下：

一问：行驶证是国家办的15年，为什么现在变成黄标车，要求报废，十几万至五十几万的车一下子变成一万多了，我们怎么活？

二问：为什么运管55T不超限，到交警这里变成49T了，为什么不统一？

三问：为什么有的地点不超限的板车，也要办超限运输证？

四问：在查车的时候到底他们是交警还是协警，他们有没有处罚的权利？他们在执法的时候应不应该先出示执法证件？

五问：收黑钱的是交警还是协警还是冒充的？何时能杜绝？

六问：为什么一辆车，会遇到交警与路政两个部门的处罚？

七问：交警的罚款任务到底是怎么订的，是为了罚款，还是为了治超？何时能出台合理方案。

八问：罚款不开票，开票就扣分，这是在执法还是在抢劫？

九问：车子没毛病，也能挑出毛病，也能给你制造出毛病，这种鸡蛋里挑骨头式的执法让我们怎么活？

十问：全国高速为什么一亏损油就涨价，而且把费用合理的转嫁到我们头上，为什么不自身找原因？路面质量到底怎么样，明明修的路面使用年限是10年，为什么10年内屡屡翻修、补修？这中间的帐为什么要我们搞运输的来买单？

我们背井离乡就为了同一个目标：要生活、要生存，所以我们要联合起来，让全社会知道我们的存在。这是我们全体卡车司机的共同呼声！

民生观察工作室2015-5-22消息：据维权人士刘少明消息，2015年5月11日，四川二重集团(德阳)重型装备股份有限公司，因连年亏损上百亿面临倒闭，并大面积裁员，打算以低价强制买断工龄，提前退养的工人每月只给360元的生活费，并执行竞聘上岗的不合理政策，引发不满，11日，上千工人罢工游行抗议。今天四川二重的工人维权活动继续，在今天的维权过程中，职工们向领导表达了多项诉求。

1、关于解除劳动合同的补偿金
a)建议按实际工龄每年支付1.1～1.5万补偿金，该补偿金为税后。其他奖励按上号文不变，比如按工作年限奖励及以培训费补助的方式补偿金。
b)强烈要求公布，2013年集团全体人员的年收入（不仅仅是工资条收入，也不仅仅是普通员工的收入，应包括高层领导收入、中层领导收入等），这是厂务公开的要求，也是计算企业平均工资的基础！
c)骨干可以自行选择解除劳动合同，二重不能强制留下骨干，必须是双方自愿（即双向选择），体现人性化管理。

2、关于在岗职工最低保底工资
扣除5险1金后每月1200元，但不能因此而降低5险1金的缴费标准。在岗一二线工人优化奖金分配制度，体现多劳多得。

3、关于休养
参照2014年退养政策执行。不论是10年内退职工或者符合国务院（2000）发42号文规定工龄满30年可以内退职工，都参照2014年政策，不能有天壤之别。收入在扣完五险一金底线部分工人接受保底1200元；骨干可以自行选择退养，二重不能强制留下骨干，必须是双方自愿（即双向选择），体现人性化管理。

4、1到3条涵盖人员公司需按劳动法规定的标准全额补发加班费

5、关于职工代表的产生
应由全体职工无记名投票产生，工人比例不低于80%，各类管理技术人员比例不得高于20%。职工代表大会绝不能是官员干部云集会。

6、减员增效首先应该减管理层，二重管理人员与操作人员比例严重失调！国际上劳动密集型企业管理层与一线员工比例为1：50，技术密集型企业管理层与一线员工比例为1：30 。二重可以比照1：30的比例裁减管理层。            

关注此事的数位劳资集体谈判专家认为这个方案较好地平衡了各个工人群体的诉求，兼顾了维权与反腐、职工经济利益与国企制度建设等各方面的考虑，应该可以成为全体维权职工的共同诉求并向企业行政提出集体谈判邀约，同时也提出以下意见供二重职工参考：                      
1、买断要谨慎，要根据自己实际情况量力而行。当年四大银行搞买断的时候，部分员工兴高采烈拿到了上十万，以为从此衣食无忧了。当时这确实是一大笔钱。谁知道随着物价疯涨，这钱很快就缩水了，而社保缴费标准又连年提高了，到后来，交了社保就没饭吃了，或者吃饭就交不了社保了。银行“断友”这才醒悟过来，上访维权要求恢复劳动关系，但人家说你当时签字同意解除劳动关系了，后果应当自负。二重职工若对自身再就业没有把握的，最好选择退养或者要求社保+最低生活保障，这样比较安全，同时可以另找工作改善生活，所谓进可以攻退可以守，不要图一下子能够拿到一二十万的眼前利益就一举买断工龄即彻底解除劳动关系。殷鉴不远，在夏后之世，敬请二重职工考虑。                                           
2、能退养的退养，不够退养年龄的，要求保留劳动关系，由单位缴纳社保并发放最低生活保障金。谁留岗，谁退养，谁待岗，谁买断，一是要尊重个人意愿，二是要程序公正。为了确保程序公正，职代会的重组、职工代表的重新选举就是绝对必要的。非经民主选举产生的职代会通过，企业行政不得做出涉及职工重大利益的决定，否则职工有权集体抗议。                                          
3、重组职代会和工会是极其关键、不可或缺的一步：（1）这样才能把分散无序的职工团结和组织起来与企业行政进行集体谈判；（2）这样才能保障职工对此次企业减员等重大事项的参与权，使之按公平、公开、公正的程序进行，否则必然出现黑箱操作；（3）这样才能为二重今后的发展建立一个民主参与和监督的机制，否则还会出现腐败和重大决策错误，到时留下来的职工又要遭受再一次的侵害，直至整个企业破产。                      
4、重组职代会和工会的法律程序是，三分之一及以上职工或会员提议，召开临时职工代表大会或工会会员代表大会，罢免不称职的职工代表或工会委员，选举产生新的职工代表或工会委员。二重职工可以先召开临时工会代表大会，因为工会是职代会的工作机构，产生了新的工会委员会以后，就可以与企业行政进行集体协商了，协商结果再由半年一次的职代会或临时职代会审议通过。如果企业方面阻挠职工或会员的合法行动，就直接选举产生临时性的职工集体协商与谈判委员会，这个也是有民事法律依据的，民法规定公民有委托代理的权利，职工可以委托代表就自己的劳动权益与企业行政进行交涉和谈判。                   
5、最关键的一步，首先需要征集三分之一职工的签名。这个工作必须做，而且不会白做：如果企业党政工拒绝启动临时工会会员代表大会，必然引起公愤，且可以向上级举报其违法行为，同时可启动我们自己的职工谈判代表的选举，而这些签名的人自然会成为成为积极分子。
6、因此，二重的职工不要畏难，不要怕耽误时间，要耐心细致做好职工团结和组织工作，这样才能从根上解决问题。倒是企业行政希望速战速决。现在是劳管双方较力的关键时间，工人方面一定要沉住气，加快组织化的进程。

中国劳工声援工作室：工维义工刘少明
劳动者亙助小组：彭家勇

2015年5月22日

图为：职工表达诉求现场

民生观察工作室2014-4-24日消息：深圳维权人士王凯在东莞裕元鞋厂的QQ群宝成在线里称“东莞国保来电话了”后就不再发言了。笔者联系到他也不愿多透露具体情况，只说国保是以前经常找他的，对他一直很礼貌和客气，下次只是提醒下他，他们也不反对工人依法维权。
   据笔者了解，裕元鞋厂的工人自发组建的QQ群被封过七八个，并且有些群主称群里很多工友都被警察约谈过，主要谈的就是不能上街堵路影响交通，不要被利用，还有就是不希望搜集统计失踪工人的名单，并说公安机关不会无缘无故抓人，被抓的都是有过激行为或堵路的个别极端分子。但很多工人称很多被抓的人并没有过激行为，有的很快就放了，有的一直没有消息，由于缺少信息的相互沟通，没有确切的失踪人员名单。

民生观察网2014年4月18日：东莞市高埗镇裕元六厂的工人持续罢工，但今天并未上街和聚集，厂区四周有大批特警、治安员和狼犬。中午十一点多工人陆续走出工厂，四周蹲守的政府警卫人员全体起立，手持盾牌、警棍、头盔。

工人手里都拿着一张纸，上面写着“各位工友，各位兄弟姐妹：一，请你们要理性维权，尽快回到工作岗位，不要非法游行集会示威，更不能堵塞交通，否则就是以身试法，将被追究法律责任。二，你们停工几天了，很辛苦。但是你们不能冲动，更不能受人嗦使，要冷静与厂房协商对话，解决问题。三，你们又怠工又上路，只会招惹麻烦，甚至触犯法律。四，维护社会公共秩序，是我们的责任，所以不允许任何人超越法律规定，扰乱公共秩序，否则就会受到法律的严厉制裁。五，请你们各位工友，各位兄弟姐妹，要冷静，不要一时冲动，不要受别人嗦使，误导了你们，作出不必要的牺牲。六，请大家正常上下班，不要做违法违规的事情。现在，你们已经踩在法律的边线上了，请大家再不要这样了。否则，法律是无情的，望你们三思。”
  今天工人们照常打卡，但不工作，工友说，里面的警察告诉他们说下午不用打卡了，打不打没什么区别。有些车间的门已经上锁，工人们还是准备继续打卡，他们担心不打卡会被罗织矿工或其他的罪名。

以下是今天工厂周围的现场图片：

把守在工厂附近的警察们

出厂的工人

警察出动

 

民生观察网2014年4月17日消息：东莞市高埗镇裕元鞋厂罢工现场和工厂冷清不见工人踪影，知情人透露工人并没有复工。笔者下午六点赶到位于振兴南路中段的嘉荣购物广场以及裕元六厂和八厂门外均没有看到人群，个别路口有三三两两的青年蹲守在那里闲聊。之前网络上的工人罢工现场照片里显示嘉荣购物广场是人群的主要聚集区,而且距离工厂只有四个公交站，6路公交车的终点站就是裕元六厂和八厂，但是当晚笔者等了近一个小时并未看到6路公交车，站牌有多名身穿综合执法的人注意着来往的人，路边还停有执法车。
 
路上不时有多辆响着警笛载有特警的警车呼啸着朝裕元厂方向快速奔去，笔者跟附近其他工厂的工友了解到，当天上午裕元厂有个经理级别的人撤掉一个罢工标语时，被工人群殴，险些被扔到附近的河里，不过幸被警察突围后抢走，据说是老板放话，谁撕掉一个标语奖励一万元。他们还说工人现在只打卡不工作，他们笑称现在警察武警成了工人们的保镖，工人去哪警察们跟着保护到哪。不过他们也奇怪工人好像都消失了一样，不知道发生了什么，因为厂房和宿舍楼几乎只有楼道的灯亮着。也有工人很警惕不愿说相关的事。公交车司机也说今天中午街上还有好多人呢，直到笔者离开也没有裕元厂工人确切的消息。

街头的警察和执勤人员