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今天上午，湖北省随州市近百辆“面的”齐聚随州市政府门前，所有的出租车非常整齐有秩序地停在市政府一楼大厅前和附近公路上。随州市出租车司机这次发动大规模罢工活动，主要是为了维护客运市场的正常秩序和自身的基本生存权。他们在《致市委市政府领导的一封公开信》中写道：

1、              出租车市场管理混乱、无序，大量的“黑面的”、“摩的”、“黑轿的”冲击正常的出租车市场，极大在损害了广大出租车业主的合法权益。现在政府不仅未能有效制止“黑面的”、“摩的”、“黑轿的”非法营运现象，这个现象反而越演越烈。

2、              随着油价的不断上涨，出租车的利润空间越来越小，广大出租车业主苦不堪言。同时，广大出租车司机要求市政府及交通客运管理处，降低出租车公司管理费用，让这些只收管理费不服务的公司参与市场竞争。

3、              关于出租车正常淘汰及更新小排队量，经济型轿车问题。广大出租车业主已达成了共识，要求尽快换低排量车，希望政府尽快落实国家放开不排量、经济型轿车政策。可政府相关部门一方面迟迟不下政策，另一方面又强迫司机们构买耗油量大的富康车。

4、              关于出租车行业协会的人事和管理问题。司机们认为，现在的随州市出租车行业协会在选举中操作中违规，剥夺了广大出租车业主的选举权，出租车业主要求重新选举。

                                                         《民生观察》刘飞跃供稿

                                                               2006-8-7

今天上午，湖北省随州市近百辆“面的”齐聚随州市政府门前，所有的出租车非常整齐有秩序地停在市政府一楼大厅前和附近公路上。随州市出租车司机这次发动大规模罢工活动，主要是为了维护客运市场的正常秩序和自身的基本生存权。他们在《致市委市政府领导的一封公开信》中写道：

1、              出租车市场管理混乱、无序，大量的“黑面的”、“摩的”、“黑轿的”冲击正常的出租车市场，极大在损害了广大出租车业主的合法权益。现在政府不仅未能有效制止“黑面的”、“摩的”、“黑轿的”非法营运现象，这个现象反而越演越烈。

2、              随着油价的不断上涨，出租车的利润空间越来越小，广大出租车业主苦不堪言。同时，广大出租车司机要求市政府及交通客运管理处，降低出租车公司管理费用，让这些只收管理费不服务的公司参与市场竞争。

3、              关于出租车正常淘汰及更新小排队量，经济型轿车问题。广大出租车业主已达成了共识，要求尽快换低排量车，希望政府尽快落实国家放开不排量、经济型轿车政策。可政府相关部门一方面迟迟不下政策，另一方面又强迫司机们构买耗油量大的富康车。

4、              关于出租车行业协会的人事和管理问题。司机们认为，现在的随州市出租车行业协会在选举中操作中违规，剥夺了广大出租车业主的选举权，出租车业主要求重新选举。

                                                         《民生观察》刘飞跃供稿

                                                               2006-8-7

7月18日上午，湖北省随州市二百多辆面的齐聚随州市政府门前，面的司机挤满市政府一楼大厅和附近公路。在司机们印制的《城区出租车市场情况反映及出租车调价的请示报告》中，司机们向随州市人民政府、随州市物价局、随州市交通局反映到：

黑轿的、面的、两轮不断滋生，导致“正规军”生意萧条，满街胡同角落停放出租车，运力过剩，车多为患。

今年汽油又一路上涨，每辆出租车每天净增15.00—-20.00的油价成本。交养路费是我们每一个出租司机应尽的责任和义务，可这次各出租车公司通知，从七月起每辆车每月养路费由100元上涨为210.00，相比以前每月净增110.00，生意真是难以为继。

出租车往返里程原定为7km，可我市城区从南到北、从东到西都不足5km，往返里程公理数理应下调。

我市夜贴跳价时间是23：00，而我城区商业街铺大多数在21：00时关门，22：00时，街道行人稀少，出租司机为了省油，也不敢空车绕行揽客源。

司机们在请愿书的最后提出了三条申请。

一、              面的出租车的起步价3。00元不变，起步里程调为2。5km，每走0。5km调价为0。6元，往返里程调为5。00 km，5 km之外调价为1。80元/ km。

二、              夜贴跳价时间调为22：00，里程价在2.5~5km之间调为1。80元/ km，5 km之外调为2。00元/ km。

三、              养路费由原来100元/月辆为110元/月辆。

我本人是在偶然路过时发现的哥的姐们的抗争行为的。从我的观察来看，的哥的姐们的行动井然有序，他们提的要求也是合情合理的。比如有人提到：

“现在有公司和没公司一个样，各职能部门违法违章办案，谁想扣车就扣车”

“为什么我们买车非要到公司去买？不在公司买车为什么就上不到牌照？为什么公司的车比外面贵的多？这里面有权钱交易吗？”

“为什么我们的车非要到指定的保险公司去投保？”

“政策规定不应再收运管费。可288元的运管费到现在还不退给我们？”

“为什么我们的车报销期还未满就强制我们报销？”

作为一个维权人士，我认为的哥的姐们有集体向政府反映意见的权利，尤其是在他们生活困难时。我呼吁政府不要把这次行动看成是“闹事”，而要积极回应他们的意见，倾听他们的想法，依法办事，解决他们的实际困难，维护他们基本的生存权，真正做到权为民所用。

                                         维权人士、《民生观察》主办人 刘飞跃

                                                         2005-7-18

(据我19日了解的消息，政府这次没有抓人，还很快听取了司机们的意见，初步答应了司机们的第一条要求即“面的出租车的起步价3。00元不变，起步里程由3。0km调为2。5km”，答复其它问题再协调。司机们的请愿活动也与昨天结束。作为一个维权人士，我认为政府这次的处理是值得肯定的，我也呼吁政府继续解决余下的问题，维护司机们的合法权益。)

7月18日上午，湖北省随州市二百多辆面的齐聚随州市政府门前，面的司机挤满市政府一楼大厅和附近公路。在司机们印制的《城区出租车市场情况反映及出租车调价的请示报告》中，司机们向随州市人民政府、随州市物价局、随州市交通局反映到：

黑轿的、面的、两轮不断滋生，导致“正规军”生意萧条，满街胡同角落停放出租车，运力过剩，车多为患。

今年汽油又一路上涨，每辆出租车每天净增15.00—-20.00的油价成本。交养路费是我们每一个出租司机应尽的责任和义务，可这次各出租车公司通知，从七月起每辆车每月养路费由100元上涨为210.00，相比以前每月净增110.00，生意真是难以为继。

出租车往返里程原定为7km，可我市城区从南到北、从东到西都不足5km，往返里程公理数理应下调。

我市夜贴跳价时间是23：00，而我城区商业街铺大多数在21：00时关门，22：00时，街道行人稀少，出租司机为了省油，也不敢空车绕行揽客源。

司机们在请愿书的最后提出了三条申请。

一、              面的出租车的起步价3。00元不变，起步里程调为2。5km，每走0。5km调价为0。6元，往返里程调为5。00 km，5 km之外调价为1。80元/ km。

二、              夜贴跳价时间调为22：00，里程价在2.5~5km之间调为1。80元/ km，5 km之外调为2。00元/ km。

三、              养路费由原来100元/月辆为110元/月辆。

我本人是在偶然路过时发现的哥的姐们的抗争行为的。从我的观察来看，的哥的姐们的行动井然有序，他们提的要求也是合情合理的。比如有人提到：

“现在有公司和没公司一个样，各职能部门违法违章办案，谁想扣车就扣车”

“为什么我们买车非要到公司去买？不在公司买车为什么就上不到牌照？为什么公司的车比外面贵的多？这里面有权钱交易吗？”

“为什么我们的车非要到指定的保险公司去投保？”

“政策规定不应再收运管费。可288元的运管费到现在还不退给我们？”

“为什么我们的车报销期还未满就强制我们报销？”

作为一个维权人士，我认为的哥的姐们有集体向政府反映意见的权利，尤其是在他们生活困难时。我呼吁政府不要把这次行动看成是“闹事”，而要积极回应他们的意见，倾听他们的想法，依法办事，解决他们的实际困难，维护他们基本的生存权，真正做到权为民所用。

                                         维权人士、《民生观察》主办人 刘飞跃

                                                         2005-7-18

(据我19日了解的消息，政府这次没有抓人，还很快听取了司机们的意见，初步答应了司机们的第一条要求即“面的出租车的起步价3。00元不变，起步里程由3。0km调为2。5km”，答复其它问题再协调。司机们的请愿活动也与昨天结束。作为一个维权人士，我认为政府这次的处理是值得肯定的，我也呼吁政府继续解决余下的问题，维护司机们的合法权益。)

7月18日上午，湖北省随州市二百多辆面的齐聚随州市政府门前，面的司机挤满市政府一楼大厅和附近公路。在司机们印制的《城区出租车市场情况反映及出租车调价的请示报告》中，司机们向随州市人民政府、随州市物价局、随州市交通局反映到：

黑轿的、面的、两轮不断滋生，导致“正规军”生意萧条，满街胡同角落停放出租车，运力过剩，车多为患。

今年汽油又一路上涨，每辆出租车每天净增15.00—-20.00的油价成本。交养路费是我们每一个出租司机应尽的责任和义务，可这次各出租车公司通知，从七月起每辆车每月养路费由100元上涨为210.00，相比以前每月净增110.00，生意真是难以为继。

出租车往返里程原定为7km，可我市城区从南到北、从东到西都不足5km，往返里程公理数理应下调。

我市夜贴跳价时间是23：00，而我城区商业街铺大多数在21：00时关门，22：00时，街道行人稀少，出租司机为了省油，也不敢空车绕行揽客源。

司机们在请愿书的最后提出了三条申请。

一、              面的出租车的起步价3。00元不变，起步里程调为2。5km，每走0。5km调价为0。6元，往返里程调为5。00 km，5 km之外调价为1。80元/ km。

二、              夜贴跳价时间调为22：00，里程价在2.5~5km之间调为1。80元/ km，5 km之外调为2。00元/ km。

三、              养路费由原来100元/月辆为110元/月辆。

我本人是在偶然路过时发现的哥的姐们的抗争行为的。从我的观察来看，的哥的姐们的行动井然有序，他们提的要求也是合情合理的。比如有人提到：

“现在有公司和没公司一个样，各职能部门违法违章办案，谁想扣车就扣车”

“为什么我们买车非要到公司去买？不在公司买车为什么就上不到牌照？为什么公司的车比外面贵的多？这里面有权钱交易吗？”

“为什么我们的车非要到指定的保险公司去投保？”

“政策规定不应再收运管费。可288元的运管费到现在还不退给我们？”

“为什么我们的车报销期还未满就强制我们报销？”

作为一个维权人士，我认为的哥的姐们有集体向政府反映意见的权利，尤其是在他们生活困难时。我呼吁政府不要把这次行动看成是“闹事”，而要积极回应他们的意见，倾听他们的想法，依法办事，解决他们的实际困难，维护他们基本的生存权，真正做到权为民所用。

                                         维权人士、《民生观察》主办人 刘飞跃

                                                         2005-7-18

(据我19日了解的消息，政府这次没有抓人，还很快听取了司机们的意见，初步答应了司机们的第一条要求即“面的出租车的起步价3。00元不变，起步里程由3。0km调为2。5km”，答复其它问题再协调。司机们的请愿活动也与昨天结束。作为一个维权人士，我认为政府这次的处理是值得肯定的，我也呼吁政府继续解决余下的问题，维护司机们的合法权益。)

7月18日上午，湖北省随州市二百多辆面的齐聚随州市政府门前，面的司机挤满市政府一楼大厅和附近公路。在司机们印制的《城区出租车市场情况反映及出租车调价的请示报告》中，司机们向随州市人民政府、随州市物价局、随州市交通局反映到：

黑轿的、面的、两轮不断滋生，导致“正规军”生意萧条，满街胡同角落停放出租车，运力过剩，车多为患。

今年汽油又一路上涨，每辆出租车每天净增15.00—-20.00的油价成本。交养路费是我们每一个出租司机应尽的责任和义务，可这次各出租车公司通知，从七月起每辆车每月养路费由100元上涨为210.00，相比以前每月净增110.00，生意真是难以为继。

出租车往返里程原定为7km，可我市城区从南到北、从东到西都不足5km，往返里程公理数理应下调。

我市夜贴跳价时间是23：00，而我城区商业街铺大多数在21：00时关门，22：00时，街道行人稀少，出租司机为了省油，也不敢空车绕行揽客源。

司机们在请愿书的最后提出了三条申请。

一、              面的出租车的起步价3。00元不变，起步里程调为2。5km，每走0。5km调价为0。6元，往返里程调为5。00 km，5 km之外调价为1。80元/ km。

二、              夜贴跳价时间调为22：00，里程价在2.5~5km之间调为1。80元/ km，5 km之外调为2。00元/ km。

三、              养路费由原来100元/月辆为110元/月辆。

我本人是在偶然路过时发现的哥的姐们的抗争行为的。从我的观察来看，的哥的姐们的行动井然有序，他们提的要求也是合情合理的。比如有人提到：

“现在有公司和没公司一个样，各职能部门违法违章办案，谁想扣车就扣车”

“为什么我们买车非要到公司去买？不在公司买车为什么就上不到牌照？为什么公司的车比外面贵的多？这里面有权钱交易吗？”

“为什么我们的车非要到指定的保险公司去投保？”

“政策规定不应再收运管费。可288元的运管费到现在还不退给我们？”

“为什么我们的车报销期还未满就强制我们报销？”

作为一个维权人士，我认为的哥的姐们有集体向政府反映意见的权利，尤其是在他们生活困难时。我呼吁政府不要把这次行动看成是“闹事”，而要积极回应他们的意见，倾听他们的想法，依法办事，解决他们的实际困难，维护他们基本的生存权，真正做到权为民所用。

                                         维权人士、《民生观察》主办人 刘飞跃

                                                         2005-7-18

(据我19日了解的消息，政府这次没有抓人，还很快听取了司机们的意见，初步答应了司机们的第一条要求即“面的出租车的起步价3。00元不变，起步里程由3。0km调为2。5km”，答复其它问题再协调。司机们的请愿活动也与昨天结束。作为一个维权人士，我认为政府这次的处理是值得肯定的，我也呼吁政府继续解决余下的问题，维护司机们的合法权益。)

（大纪元记者冯长乐采访报导）11月19日是在北京民族文化宫举办的“中国人权展”开幕的第三天。展场内悬挂着几百幅照片，场外戒备森严，大量上访维权民众被拒入场，一位访民举牌抗议后被警察抓走，多人被警察24小时监控，失去人身自由。访民高玉清说，“政府是人权展，我们是展人权。”

北京访民王建平（音）19日对记者说，“在‘中国人权展’展场外，今天上午警察开始抓人。昨天警察光录像，还没敢抓人。今天就开始露狰狞了。”

王建平说，曾经连续两天要看人权展的北京访民张连喜，因不得入门而愤愤不平。无奈他自己做了个牌子举着，上面写道：“ 我们苦等哭等中国人权到来！”19日上午，他被好几个警察拉上警车不知去向。

北京访民高玉清等多人因18日来到“中国人权展”现场，19日都被当地片警看了起来。

高玉清说，18号晚上宣武区白纸房派出所给她发出警告，当晚警察来到她的住所，24小时监控，三班倒。她对记者说，“政府是人权展，我们是展人权。老百姓有人权吗？”

北京访民王建平说，她昨天今天都去了，明天还会去，直到这个会关门为止。王建平的丈夫是因为房子问题被政府逼的喝农药自杀的。

18日，王建平进入了会场，想录像，立即被现场工作人员制止，并被撵出会场。

她问工作人员：“为什么不让录像？你们都敢上广 播电视，为什么怕老百姓录像？难道有见不得人的东西？撵我干什么，这个展览不是让人来看的吗？不会只当个摆设吧？”

据王建平说，里边挂了好多图片，还有解说员讲解。展场里冷冷清清，没几个人。既然向公众开放，除了访民来的比较多外，市民几乎没人来。她看到过十几个武警战士来看，是组织来的。王建平说，“一个政府公然在光天化日下造假、骗人，真不要脸。”

19日早晨从人权展回到家里的北京西城区访民赵淑玲告诉记者，她一大早到了文化宫还没进展场，就看到西城公安分局二龙路派出所扎残她耳朵的那个警察王华强和所长王海涛在那里值勤。场外好几辆警车停着。

她高举着一个写着“私有房地产被强抢，警察扎残耳朵，人权在哪里？！”的牌子朝会场走。那两个警察立即就把她照下来了。

赵淑玲说，她气愤的指着这两个警察告诉她身边的群众 ，“他们是凶手，他们把我耳朵扎残了。”那两个警察听了还笑。

赵淑玲收好牌子，走进会场，她看到警察、武警还有便衣比参观的人还多，都眼睁睁看着她。看门的人还拿着个仪器在人身体上下移动，就像在机场安全检查那样。看到这个架势，她感到很恐怖，于是她马上决定回家。

赵淑玲说，“门里边中国人权展，门外边警察镇压。真是鲜明的对比啊。真不知道羞耻啊。办人权展的就是迫害人权的，都是这伙子人干的。”

在“人权展”现场采访的外国媒体记者报导说，“人权展”展出了很多彩色宣传照片，都没有提及人权迫害。有些西方记者在会场内外采访到一些上访维权民众，华盛顿邮报记者撰文讲述了“中国人权展没有提到的发生在中国的故事。”

这次展览预计将于26日结束。